- · 《新教育时代电子杂志(教[05/29]
- · 《新教育时代电子杂志(教[05/29]
- · 《新教育时代电子杂志(教[05/29]
- · 《新教育时代电子杂志(教[05/29]
- · 《新教育时代电子杂志(教[05/29]
一、稿件要求： 1、稿件内容应该是与某一计算机类具体产品紧密相关的新闻评论、购买体验、性能详析等文章。要求稿件论点中立，论述详实，能够对读者的购买起到指导作用。文章体裁不限，字数不限。 2、稿件建议采用纯文本格式(*.txt)。如果是文本文件，请注明插图位置。插图应清晰可辨，可保存为*.jpg、*.gif格式。如使用word等编辑的文本，建议不要将图片直接嵌在word文件中，而将插图另存，并注明插图位置。 3、如果用电子邮件投稿，最好压缩后发送。 4、请使用中文的标点符号。例如句号为。而不是.。 5、来稿请注明作者署名(真实姓名、笔名)、详细地址、邮编、联系电话、E-mail地址等，以便联系。 6、我们保留对稿件的增删权。 7、我们对有一稿多投、剽窃或抄袭行为者，将保留追究由此引起的法律、经济责任的权利。 二、投稿方式： 1、 请使用电子邮件方式投递稿件。 2、 编译的稿件，请注明出处并附带原文。 3、 请按稿件内容投递到相关编辑信箱 三、稿件著作权： 1、 投稿人保证其向我方所投之作品是其本人或与他人合作创作之成果，或对所投作品拥有合法的著作权，无第三人对其作品提出可成立之权利主张。 2、 投稿人保证向我方所投之稿件，尚未在任何媒体上发表。 3、 投稿人保证其作品不含有违反宪法、法律及损害社会公共利益之内容。 4、 投稿人向我方所投之作品不得同时向第三方投送，即不允许一稿多投。若投稿人有违反该款约定的行为，则我方有权不向投稿人支付报酬。但我方在收到投稿人所投作品10日内未作出采用通知的除外。 5、 投稿人授予我方享有作品专有使用权的方式包括但不限于：通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑，以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。 6、 投稿人委托我方声明，未经我方许可，任何网站、媒体、组织不得转载、摘编其作品。
汽车车身维修技术TVET模式教学改革研究
作者:网站采编关键词:
摘要：1 TVET改革的意义 现阶段我国农村或城市就业劳动者队伍约3.2亿左右，在国家经济社会发展中发挥着重要作用，特别对民营经济的发展起着主要作用。因此，劳动者的职业素质情况，不仅
1 TVET改革的意义
现阶段我国农村或城市就业劳动者队伍约3.2亿左右，在国家经济社会发展中发挥着重要作用，特别对民营经济的发展起着主要作用。因此，劳动者的职业素质情况，不仅关系到劳动者的生活质量、国家的“三农问题”，更关系到经济的转型升级和我国国民经济的可持续发展。TVET是教育的重要组成部分，也是现代职业教育的重要内容。职业院校在学历教育的基础上，广泛开展TVET等非学历教育，对于激发办学活力；进一步深化校企合作、产教融合的教学改革；助力企业产业升级和发展；帮助提升劳动者职业素质；优化整体社会劳动力结构；促进社会的和谐与进步具有非常重要的意义。TVET是影响劳动者职业素质和技能水平的重要因素。职业教育中TVET的改革决定了如何造就我国现代化进程中的新一代劳动者，其意义非常重大。
2 TVET的现状与成因
近年来，典型区域及行业出现的“用工荒”现象，集中暴露出了区域行业“技术荒”和部分“政府服务荒”的矛盾，越来越突显出TVET改革的重要性。汽车车身维修行业在本区域就存在较严重的从业人员量与质的不足。从业人员职业素质和技能亟待提高。
2.1 汽车车身维修TVET的现状
随着汽车拥有量的不断提高，汽车车身维修技术应用人才需求量急增，但一些地方的汽车专业TVET出现“叫好不叫座”的尴尬现象。劳动者怕花钱、怕做无用功、怕浪费时间，参加意愿不强。劳动者没有形成终身职业培训的理念。究其原因：
①信息未能有效传达。TVET是一项惠民工程。但在实际中，宣传发动力度不够，宣传工作不到位，劳动者缺乏有效的信息了解途径。
②汽车专业TVET对职业的促进功能体现不足或出现供求的结构性矛盾。TVET对市场需求把握偏差，培训内容与实际需求错位，不能很好地与需求企业对接。或培训对劳动者生活、工作帮助不大，挫伤了积极性。汽车车身维修技术操作性强，牵涉的知识面广，但是对理论知识要求和系统性不高，理论知识的学习会占去学习者很多学习时间，耗消很大的学习精力，对操作技能提高作用不大。
③汽车专业TVET在授课方式上，有理论与实践的矛盾；在培训种类方面，有高新技术知识和传统技能之间的矛盾；在培训内容方面，实用型与知识性之间的矛盾。造成“需要的没有，有的却不需要”。
④汽车专业TVET成本高，门槛高，造成吸引力弱。培训的条件限制、成本费用较高。劳动者担心培训不能学以致用，且耽误了“挣钱的时间和精力”，削弱了劳动者参与的积极性。
⑤相对于汽车技术服务企业来说，劳动者地位被动，企业为降低成本，追求利润，对劳动者的专业TVET没有积极性，使劳动者很少有机会参加专业TVET。
2.2 汽车车身维修TVET现状的成因
①TVET信息不对称，劳动者需求氛围不浓厚。宣传渠道不完善、不畅通，与市场沟通不够；TVET发布的信息失真，部分TVET主体诚信度不够。
②汽车技术的发展日新月异，汽车技术知识更新快，企业虽有需求，但不重视。培训费用、机会成本等较高，劳动者很少有条件参加岗前或在岗专业TVET。
③TVET主体不明确，资源缺乏整合。培训主体运行过程中各自为战，很难与当地汽车技术服务后市场发展实现有效结合,或与当地汽车产业发展不相适应,使社会资源不能被有效利用或整合。
④TVET市场不规范，监督约束机制不完善。TVET主要由政府委托相关部门进行，而各部门条块分割，职能交叉严重，缺乏必要的统筹和协调。
⑤TVET过程中缺乏针对性或有效性，衔接不紧密。因TVET是提高劳动者岗位工作技能的有效途径；是增强劳动者岗位竞争能力；解决劳动者的就业或再就业问题的重要手段。实用性和需求脱节因素的客观存在，使得劳动者的专业TVET积极性严重受挫。
⑥汽车技术职业院校的办学特色不明显，在现有的教学模式中，呈现以学历教学为主，对不同层次的专业TVET开发力度不够，汽车车身维修专业TVET也不例外。
⑦职业院校的招生方式、计划受限制。在现有的模式中，职业院校录取线分、范围、人数等受到多方面因素的制约，影响了汽车专业TVET的可持续发展。
3 汽车车身维修TVET改革的措施与建议
教学具有很强的社会公共性和公益性，既需要市场的基础资源配置效果，更需要通过政府的职能，进行资源辅助配置，当市场失灵时及时调节，协调劳动者、企业、教育部门等各经济利益主体的关系。汽车专业TVET应以促进就业、服务劳动者职业生涯发展为导向，增强针对性、灵活性、开放性，完善产教融合、校企合作协同育人机制，创新人才培养模式。为劳动者多样化选择、多路径职业发展搭建“立交桥”。重点提高劳动者的职业道德、技术技能水平。
文章来源：《新教育时代电子杂志(教师版)》 网址: http://www.xjysdbjb.cn/qikandaodu/2020/1004/741.html
上一篇：高职院校信息化教学水平评价指标存在问题及分
下一篇：利用数字资源重构汽修课堂教学